15 oktober 2012

6. rally Idrija

Pretekli vikend se je v Idriji in okolici odvijal zadnji rally slovenskega državnega prvenstva. Žal je aktualni državni prvak, Aleks Humar, pod pritiskom domačega terena in publike končal rally z uničenim sprednjim desnim amortizerjem že na superspecialu po središču mesta. Zaščitne gume šikane in robnik so bile tokrat močnejše. Tudi sicer je potem v nadaljevanju v soboto rally spremljal rahel dež, ki je popestril celotno dirko. Žal smo videli veliko preveč odstopov med boljšimi posadkami, večinoma zaradi tehničnih težav in ne zaradi nesreč. Zmago pa sta vseeno slavila italijana v Peugeotu 207 S2000, Andrea Smiderle / Gianni Marchi. Druga sta bila domačina Darko Peljhan / Igor Kacin v Mitsubishi Lancerju EVO 9.

Spodaj je povezava do fotografij iz SS po ulicah Idrije in iz hitrostne preizkušnje Idrijski Log in Zadlog.








In pa seveda še oba videoposnetka iz SS Idrija ter iz HP v Zadlogu:





30 september 2012

1. pozivni rally Nova Gorica

Včeraj, 29.9.2012, smo na Banjšicah (planota nad Novo Gorico) po predolgem času spet spremljali rally, in sicer 1. pozivni rally Nova Gorica. Ta seveda ni štel za državno prvenstvo, ni pa bil zato nič manj zanimiv. Še celo več, rally-ja se je udeležil tudi Claudio de Cecco s Ford Focusom WRC, letnik 2008, kar mislim, da je prva udeležba dirkalnika WRC na naših tleh. Na Banjšicah je (skoraj) z lahkoto osvojil svojo 70. zmago. Skupno se je rally-ja udeležilo 58 posadk, pretežno iz Italije in Slovenije, pa tudi Avstrije. Po mojem mnenju je rally presegel pričakovanja, pa tudi iz organizacijskega vidika je bil izpeljan brezhibno. Sploh bližina boksov trasi HP je bila odlična ideja, saj običajno nimamo možnosti spremljanja dogajanja v njih med samo dirko. Tudi vreme je, z izjemo nekaj rosenja in rahlega dežja na zadnji 4. HP, zdržalo. Zato bom tudi tukaj javno pohvalil organizatorje in upam, da se drugo leto spet vidimo.










In pa seveda še video dogajanja na vseh 4. ponovitvah hitrostne preizkušnje:



03 september 2012

48. rally Alpi Orientali ter 17. rally Alpi Orientali Historic

Preteklo soboto smo se udeležili rallyja tik ob slovenski meji, rally Alpi Orientali 2012. Kot prvo sem bil presenečen nad pomanjkanjem varnostnikov in redarjev ob progi. Pri nas postajamo vajeni vse bolj strogega režima na dirkah, velikokrat žal na napačnih mestih. Tega pa na tej dirki, ki je štela tudi za slovensko državno prvenstvo, nismo videli. Folk se je lahko prosto sprehajal. Počutil sem se, kot na rallyju v Argentini. To pa tudi zato, ker so mi prvič, odkar resneje fotografiram, pred nos skakali ljudje, bolje rečeno mulci z mobiteli !? Nič me ne moti, da fotografirajo in snemajo. Vendar, da ti "mulo" s telefonom (sicer novejše izdelave) teži, da se mu malo umakni (v rokah sem imel DSLR), je pa že malo višek. Enako je veljalo za nekatere "laške" gledalce, ki so me na določenih pozicijah, kjer sem naredil samo posnetek ali dva, dregali naj se malo umaknem (čepe jim nisem veliko zakrival pogleda). Pa sej se lahko ti levo ali desno en meter umakneš ? Vedno tudi pazim, da nisem preveč vsiljiv in se ne natikam pred ljudi. Na določenih lokacijah pa so spet drugi "fotografi" buljili v fotoaparat, kot da še nikoli niso videli DSLR-ja. Vsekakor zanimiva izkušnja, katere par km od slovenske meje nisem pričakoval (očitno sem bil na taki lokaciji ?). Smo pa imeli kaj videti, poleg štirih Ford Focusov WRC, še kopico drugih dirkalnikov (skupaj 148). Poleg seveda še vseh Porschejev 911 ter Fordov v historic prvenstvu. Odlično se je odrezal tudi slovenski državni prvak Aleks Humar s Florjanom Rusom, saj je v močni konkurenci zasedel odlično 4 mesto. Ostale rezultate najdete na uradni strani. Edini "minus" rallyja je bila sprememba prvega brzinca SS Trivio v etapo, zaradi gorenja enega izmed Focusov WRC, že takoj po prvih 10 dirkalnikih.







Videoposnetek dogajanja na SS Trivio:



26 avgust 2012

Suša v Vipavski dolini 2012

Letos se pomanjkanje padavin v Vipavski dolini, po 50 oziroma 60 letih (tako pravijo), spet močno pozna. Vse rastje se je že sredi avgusta obarvalo v jesenske, bolje rečeno rjavo-sive barve. Potok Močilnik je že zdavnaj suh, ostale so samo posamezne luže. Ujete ribe v bazenih so ribiči preselili v reko Vipavo. Nič bolje ni tudi z akumulacijskim jezerom Vogršček, ki je zaradi slabega gospodarjenja letos rekordno suh. Sprva se je govorilo, da pušča dno, nato pa, da držijo nizek vodostaj zaradi obnove (stare veje so res požagali, a kaj, ko na suhem dnu raste novo grmovje). In tako je že pomlad jezero dočakalo s precej nižjo gladino, od običajne. Sam pravim, da dokler reki Vipava in Hubelj tečeta s še vedno zadostno količino vode in na izviru "S pod Kovka" tečejo polne štiri 1/2" špine (presežek vode v vodohramu) ni panike. Druga stvar so seveda polja, nasadi in vinogradi, kjer ni namakanja. Na nekaterih vinogradih so ostale le še rozine. Problem je samo v slabi distribuciji vode in navideznih namakalnih sistemih. Še tam ko so, ti ne delujejo. No, nekateri posamezniki imajo tudi to urejeno in njim se suša skoraj ne pozna. Po nekaterih podatkih imamo v Sloveniji baje na voljo vode za namakanje 2/3 zemljišč, uporabljamo pa jo le 2%. Mislim, da je to dovolj zgovoren podatek. Par dni nazaj sem v TV prispevku tudi videl, da na obali, kjer je najbolj kritičen nivo podtalnice, še vedno obratujejo avtopralnice. Da nimajo izpada prihodka, so rekli :-D. Koliko je tudi štirn (vodnjakov), ki so slabo vzdrževane ali jih celo zasuvajo. Če bo šlo tako naprej, jih bodo zelo kmalu spet odkopavali. V zadnjem vročinskem valu so se temperature dvignile do 40 stopinj C, dodaten efekt sušenja povzroča še veter. Podoben vročinski val je bil tudi že julija. Zanimiva posebnost letošnjega poletja je prav Burja, ki s krajšimi prekinitvami in različno (tudi močno) jakostjo, piha že skoraj celo poletje. No, danes smo sicer dočakali nekaj osvežitve, ki pa stanja ne bo še bistveno spremenila. Še posebej zato, ker bo Burja sproti vso vlago nazaj posušila. Za medije je pa, tako kot vedno, najbolj pomemben podatek o 35 milijonski škodi... Pozabili so le, da suše še ni konec.

V spodnji galeriji sem objavil fotografije iz strug hudournika Bela, potoka Močilnik ter jezera Vogršček. Vsi so letos rekordno suhi.




























14 avgust 2012

GHD Lučine 2012

Letos se je mednarodna gorsko-hitrostna dirka Lučine 2012 odvijala pretekli konec tedna (11.-12.8.2012) na cesti med Todražem in Lučinami. Udeležba dirkalnikov je bila še boljša kot lani in vsi obiskovalci smo imeli kaj videti. Še najbolj me je zmotil izbor glasbe, ki se je v premorih vrtel po megafonih. Ta ni bil primeren niti za srebanje goveje župce in verjetno imajo tudi na GHD Buzet boljšega. Prva vožnja se je zaradi nesreč močno zavlekla, kar je preprečilo vožnjo z avtobusom do boksov marsikateremu obiskovalcu, in nekoliko zavleklo celotno prireditev. Drugače pa je vse potekalo brezhibno, tudi pod letos drugim organizatorjem (AMD Zvezda). Se vidimo drugo leto.







Videoposnetek:

07 julij 2012

Canon EOS 650D - prvi vtisi

Po več kot dveh letih uporabe Canona EOS 550D, je prišel čas za zamenjavo. In Canon je ravno v pravem času (razumljivo) na trg poslal nov model v tem razredu, EOS 650D. Zato sem se po daljšem času spet odločil za en blog prispevek "razškatljevanja". Odločitev za zamenjavo je temeljila predvsem na izboljšani (večji) občutljivosti (ISO), stalnim ostrenjem med videoposnetki (čeprav zame manj pomembno - imamo kamero, ki to še vedno bolje opravlja), ter tudi na funkciji brezžičnega nadzora Speedlite bliskavic (kar je sicer omogočal že 600D). No, seveda ne smem pozabiti tudi na dotik občutljiv vrtljiv 3.0" zaslon in na hibridni CMOS senzor s sistemom dvojnega samodejnega ostrenja. Zaenkrat mi ta razred fotoaparata (serija XXXD) dovolj ustreza (cenovno in zmogljivostno), drugače bi verjetno posegel po Canonu 7D ali mogoče po full frame modelu 5D Mark III, ki pa sta cenovno precej višje (zmogljivostno pa manj). Pa bejžmo lepo po vrsti.

Paketek, naročen iz Nemčije, zaradi nedobavljivosti samo ohišja (body-ja) pri nas. In tudi ugodne cene, jasno.



Edina "pomanjkljivost" tega paketa je ta, da zraven ni angleških navodil, temveč "samo" nemška, nizozemska, italijanska in francoska. So pa angleška dostopna na uradni Canon strani.


Celoten komplet. Canon EOS 650D ohišje, polnilec za LP-E8 akumulatorje (zanimivo je to, da so obdržali enak akumulator, kot pri predhodnikih), pas, USB kabel, napajalni kabel za polnilec, navodila z ostalo papirologijo in 1120 mAh akumulator LP-E8. Lahko bi dodali recimo še HDMI kabel adapter.



Vsa papirologija (mehka in trda). Poleg že omenjenih navodil še garancijska izjava, prospekt ter oba CD-ja (Software in navodila za Software :)).

Zadnji del z 3.0" vrtljivim in na dotik občutljivim zaslonom.

Stranski priključki za kabelski prožilec, zunanji mikrofon, A/V izhod in USB povezava v enem mini USB konektorju ter mini HDMI konektor.

Na desni strani je prostor za SD, SDHC, SDXC in UHS-I kartice.


Občutno bolje se sliši tudi zaklop, ki je tišji in "lepše delujoč", kot pri modelu 550D. Novo samodejno ostrenje med zajemom Full HD videoposnetkov se odreže solidno, vendar še vedno ni povsem primerljivo z AF videokamer. Je pa tudi res, da bi za realnejšo oceno potreboval enega od novih objektivov s hitrim in natančnim STM motorčkom, da bi delovanje lahko primerjal z USM različico pri snemanju videa. Imamo pa pri taki fotokameri veliko večjo kreativnost, možnost uporabe različnih objektivov, nastavitev ter drugih dodatkov (luči, mikrofoni,...), kot je to mogoče pri videokameri podobnega cenovnega razreda.

Za konec prilagam še kratek videoposnetek o odzivnosti kapacitivnega, na dotik občutljivega zaslona. Obstajajo določena pametovanja ljudi po forumih, ki modela sploh še v roki niso imeli, da je zaslon na dotik neuporaben in precej slabše odziven kot pri njihovih svetih iPhonih. Kar sem do sedaj proval, je zmogljivost daleč od teh natolcevanj in je zadeva še kako uporabna in dovršena. Če pa koga to moti, lahko občutljivost na dotik izklopi in operira klasično preko gumbov. Če še Američan, ki potihoma hvali Nikone, prizna, da je to funkcionalna in dobrodošla zadeva, potem bo že nekaj na tem. Za vrtljivost pa itak ni debate, že sedaj sem jo kdaj v kakšni situaciji pogrešal (sem bil navajen serije S (S1,S2,S3,S5), ki je to že davno imela). Če že ne drugega, ga lahko obrnemo proti ohišju in tako zaščitimo med prenašanjem.






Sedaj pa novim fotografijam naproti ;).

14 maj 2012

35. Rally Saturnus 2012 - HP Hrastnik

Pretekli vikend, 11,12 in 13.5.2012, je potekal že 35. rally Saturnus s startom in super specialom v Stožicah (ki je bil predvajan tudi v živo na Šport TV 1), nadaljevanjem v okolici Hrastnika in Trbovelj, ter s hladnim zaključkom v okolici Ljubljane v nedeljo. Po nekaj letih je zmaga končno ostala doma, v rokah Aleksa Humarja in Florjana Rusa v Škodi Fabiji S2000, ki sta premagala čeha Pavla Valouška in Lukaša Kostko v Peugeotu 207 S2000. Organizator se je tudi letos potrudil, vreme je bilo kljub katastrofalni napovedi, odlično. Sem pa vsekakor pričakoval več gledalcev in navijačev.


Zmagovalna posadka





Videoposnetek iz vseh treh HP Hrastnik, z dodatkom na koncu ;):




07 maj 2012

Jet srečanje Villesse 2012

Letos je tradicionalno Jet srečanje RV modelov v Vilešu (Villesse) potekalo pretekli vikend, 5. in 6. maja. Kot vsako leto smo imeli tudi letos kaj videti, tako čez prst bi pa rekel, da je bilo sodelujočih nekoliko manj, vendar gre še vedno za odlično srečanje jet RV modelov z daleč najdaljšo tradicijo v širši okolici. Malce je nagajal tudi razmermoma močan JZ veter (vsaj v soboto, v nedeljo pa dež), ki je preprečil, da bi videli še več modelov v zraku.











29 april 2012

1. rally novodobnih energij Ajdovščina 2012


V soboto smo v Ajdovščini videli 1. "rally" novodobnih energij, na katerem so sodelovala samo električna, hibridna in druga vozila z izpustom CO2 pod 115 g/km. Uradno sporočilo za javnost se je glasilo:

Po razgibani pokrajini območja zgornje Vipavske doline in Krasa, bomo organizirali rally regularnosti z okolju prijaznimi avtomobili, z omejitvijo izpusta CO2, pod 115 g/km. Po pravilih za rallyje regularnosti morajo tekmovalci prevoziti vnaprej določene odseke najbližje idealnemu času, ki ga organizator določi v skladu s cestno prometnimi predpisi. Etape bodo dolžinsko usklajene z dosegom električnih vozil.

Bilo je kar zanimivo, pričakoval sem mogoče le malo več vpogleda v drobovje električnih vozil. No, nekaj malega smo obiskovalci pod pokrov lahko pošpegali in dobili okvirno predstavo o posamezni tehnologiji. Ker so elektrika in električna vozila ter kolesa vedno bolj vroča tema, je lepo imeti tako priliko in si zadeve v živo ogledati. Spodaj je na voljo tudi nekaj fotografij ter posnetek spretnostne vožnje pred odhodom na etapo po Vipavski dolini. Več bo na voljo na uradni strani kluba AK Ajdovščina Motorsport, ko bo ta spet "online" ;).