16 december 2016

18. Prealpi Master Show 2016

Tudi letos smo našo rally sezono tradicionalno zaključili na italijanskem makadamskem rally showu Prealpi Master Show. "Razprodana" štartna lista s kar 180 prijavljenimi je obetala naporno dirko že od zgodnjih jutranjih ur. Vreme nam je šlo tudi letos na roko in tudi zeblo je nekoliko manj, kot pretekla leta. Kot vedno smo videli super vožnje zmogljivih in tudi tistih šibkejših dirkalnikov, ki jih kot  rečeno ni manjkalo. Tudi letos se je showa udeležil WRC zvezdnik Jarri-Matti Latvala, ki je vozil Audija Quattro. Tukaj so rezultati, ki pa na takem showu niso na prvem mestu. Med njimi je odlično skupno 9. mesto osvojila tudi slovenska posadka Aljoša Novak - Anja Verbič v Mitsubishi Lancerju EVO X. Druga slovenska posadka Darko Peljhan - Andreja Verbič v Mitsubishi Lancerju EVO IX pa je bila skupno 16. Za letos je bilo to to, se zopet beremo v naslednjem dirkaškem letu !















30 november 2016

7. Rally Show Santa Domenica 2016

Tudi letos smo se tradicionalno ob zaključku rally sezone podali na makadamski spektakel z imenom Rally Show Santa Domenica, ki je potekal že 7. leto zapored. Show je postal z leti vedno bolj priljubljen in tudi udeležba, tako obiskovalcev kot tekmovalcev to potrjuje. Že četrtič zapored je zmagala avstrijska posadka Beppo Harrach - Dominik Jahn v Ford Fiesti R5, toda tokrat je večji del relija vodila madžarska posadka v Škodi Fabiji R5 Ranga - Szoke, ki je na koncu zaostala za samo 0,9s. Odlična je bila tudi slovenska posadka Rok Turk s povratnico Blanko Kacin, ki sta sedela v Ford Fiesti R5 in osvojila 3. mesto. Dirkalnik si nadejamo videti tudi v naslednji sezoni na slovenskih cestah. Vsi ostali rezultati so tukaj. Zjutraj megleno in deževno, a dokaj toplo vreme, se je na popoldan prevesilo v oblačno in tako so bile razmere skoraj idealne za ta letni čas. Blata kot vsako leto ni manjkalo in ravno to je postal čar tega dogodka. Tudi sama organizacija ter še posebej promocija čez celo leto je na dokaj visokem nivoju. Ob 107. posadkah na startu, ki so štartale na vsega 30s zamika, je bilo presenetljivo malo prekinitev in vseh 5 preizkušenj je potekalo razmeroma gladko.

Nas čaka še zaključek sezone na Prealpi Master Showu v decembru, če bo vreme to dopuščalo.













02 november 2016

10. rally Idrija 2016

Zaključilo se je tudi slovensko DP v rallyu 2016, tradicionalno na reliju v Idriji konec oktobra. Potekal je že jubilejni 10. reli v okolici Idrije, ki sicer ni dajal tega vtisa. Že več let zelo dobro znana trasa nad Idrijo in letos nedeljski del v Zadlogu ter Čekovniku. Pogrešamo kaj novega, kakšno novo progo, saj je HP nad Idrijo, ki se vozi kot nekakšen superspecial v obratnem vrstnem redu, totalno nezanimiv in je praktično sam sebi namen. Tudi dolg je le dobra 2 km. Pa tudi proga v Zadlogu je že dobro znana, saj je tam veliko testiranj. Kot alternativa je bil letos Čekovnik, ki se je peljal 3x, a druga ponovitev je bila odpovedana zaradi težav z zvezami. No, kljub temu pa reli vseeno še živi in tudi to je nekaj. Letos 39 posadk na štartu, med njimi tudi nekaj tujih in kar veliko število slovenskih. Ciljno rampo jih je videlo 29. Za generalno zmago smo spremljali napet boj vse do zadnjega km, saj je po težavah do tedaj vodilne posadke Peljhan - Lazar v Mitsubishiju Lancerju EVO IX na zadnji HP Čekovnik, zmago osvojila prav tako domača posadka Turk - Nartnik v Peugeotu 208 R2. Odličen tretji je bil tudi povratnik po nesreči na reliju v Novi Gorici Alojša Novak s tokratno sovoznico Anjo Verbič v Mitsubishiju Lancerju EVO X. Vsi ostali rezultati so na voljo pri Omikron+




 








04 oktober 2016

43. rally Croatia 2016

43. rally Croatia je potekal zadnji dan septembra in prvi dan oktobra v okolici Poreča na Hrvaškem. Sprva 57 prijavljenih posadk in kasneje 53 posadk na startu. Med njimi je manjkala tudi številka 1, posadka Rashid Al-Ketbi - Karina Hepperle, saj sta Ford Fiesto R5 razbila na reliju v Srbiji. Kljub temu smo vseeno videli lep rally, ki z leti počasi nazaj pridobiva na kakovosti, čeprav so še vedno mogoče izboljšave. Vendar je v primerjavi s preteklimi leti opazen napredek. Udeležili smo se petkove preizkušnje Mugeba in potem v soboto HP Cerovlje in Butoniga. Vse smo videli v dveh ponovitvah. Že na petkovem "shakedownu" je tik pred ciljem nesrečo doživela posadka Humar - Cevc v Renault Cliu R3T, ki se je borila za naslov slovenskega državnega prvaka. Ekipa je uspela usposobit dirkalnik do popoldanskih preizkušenj. Še več. V soboto, po uspešnem zaključku, je Aleks Humar tudi osvojil njegov že 5. naslov državnega prvaka v reliju. Jaka Cevc bo imel to možnost na reliju v Idriji. V slovenski konkurenci sta bila drugače na drugem mestu, takoj za posadko Turk - Nartnik v Peugeotu 208 R2. 3. mesto je pripadalo hrvaški posadki Prodan - Raštegorac v Peugeotu 208 R2, 4. pa posadki Peljhan - Lazar v Mitsubishiju Lancer EVO X. Premrl - Brešer v Citroenu DS3 R3T sta bila tudi zaradi kar treh prebitih gum skupno na 5. mestu slovenskega državnega prvenstva. Skupna zmaga na reliju pa je pripadala slovaški posadki Majerčak - Vejačkova v Ford Fiesti R5, ki sta se tudi na pogled zelo atraktivno in hitro peljala. Celotna razvrstitev je na voljo na tej povezavi. Utrinke iz relija si lahko ogledate v spodnji foto galeriji ter v videoposnetku. Zaključek slovenskega državnega prvenstva se tako že tradicionalno seli v okolico Idrije








  






15 september 2016

5. Petrol rally Nova Gorica 2016

Že jubilejni 5. rally Nova Gorica, tokrat z glavnim sponzorjem Petrolom, je potekal minuli vikend v okolici Nove Gorice. V samo petih letih je organizatorju uspelo iz pozivnega relija narediti največji slovenski rally, sploh sedaj po ukinitvi Saturnusa. Sprva 97 prijav in na koncu 90 posadk na štartu je zelo visoka številka za naše relije. Med njima tudi dva atraktivna R5 dirkalnika (Škoda Fabia R5 Claudia De Cecca in Peugeot 208 T16 R5). V praksi sicer malo manj, gospoda sta pač že v letih ;). Sploh avstrijec Walter Mayer, ki drugi dan zaradi neznanih razlogov sploh ni več nastopil. Drugače pa zelo lepa dirka, kot vedno, mogoče še majčkeno šepa pri redarstvu na nekoliko odmaknjenih ovinkih, kar je itak vsesplošni problem. Žal se je zgodila tudi hujša nesreča posadke Novak - Čar, ki pa ni pustila hujših posledic - razen na Micki. Obema želim čimprejšnje okrevanje in vrnitev na preizkušnje. Rezultat truda organizatorjev je bila tudi velika udeležba gledalcev, še posebno na prvih dveh ponovitvah HP Ravnica v petek zvečer. Zmagala je omenjena posadka De Cecco - Barigelli v Škodi Fabiji R5 in upam si trditi, da samo zaradi več razredov boljšega avtomobila, saj prednost pred posadko Humar - Cevc v Renault Cliu R3T na koncu ni bila toliko velika, kot se bi sprva pričakovalo (23,6 s). Rezultati. Kot vedno povzetek v fotografijah in videoposnetku iz vseh HP-jev ter iz servisa. Se vidimo konec meseca na rally Croatia !





 









09 september 2016

Airpower 2016 - Zeltweg

Letos je po treh letih ponovno potekal Air Show pod imenom Airpower 2016, ki se odvija na letališču v avstrijskem Zeltwegu. Udeležili smo se tudi zadnje ponovitve Airpower 2013. Tudi tokrat sva se ga udeležila z avtobusnim prevozom preko Defensorja. O sami organizaciji bi težko kaj slabega povedal. Tako dobre organiziranosti in na splošno vsega, kar spada zraven, težko najdeš kje v bližnji okolici. Že samo promet, vedno problematičen del vsake take prireditve, je bil zelo dobro urejen in v bližini je bilo dovolj urejenih parkirišč, usmerjanja, avtobusi posebej itd. Program je potekal točno tako, kot je bilo navedeno po okvirni objavljeni časovnici, veliko "štantov" s pijačo in drugo "navlako", kakovostno in močno ozvočenje (skoraj še preveč in mogoče prepogosti stebri, ki malo ovirajo pogled) itd. Mogoče le nekoliko preveč vsiljevanja razstavljenih letal v področje za gledalce, ker je bilo potem manj prostora za nas. Je pa seveda to prišlo še toliko bolj do izraza zaradi ogromnega obiska, v obeh dneh naj bi bilo po podatkih organizatorja okrog 300.000 obiskovalcev. Gneča (vsaj nekje od 11h do 14h v soboto), se je dobesedno občutila, saj smo se v množici kar gnetli. Letos je bilo sicer nekoliko manj akrobatskih skupin, vendar zaradi tega program ni bil nič manj pester. Trajal je od 9h dopoldne do nekje 18:30h popoldne brez prekinitev, in to oba dneva ! Upam, da se čez dve ali mogoče tri leta spet vidimo, saj gre za odličen dogodek v naši bližini, poleg italijanskega Rivolta seveda. Spodaj je še povzetek v foto in video obliki. 




















07 september 2016

22. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2016

Letos se je 22. GHD Ilirska Bistrica odvijala prvi vikend v septembru, mi smo se udeležili obeh nedeljskih tekmovalnih voženj, saj je bil dan prej na sporedu Air Power 2016. V vročem vremenu se je za desetinke borilo nekaj več kot 140 dirkačev v najrazličnejših dirkalnikih, od starodobnikov do prototipov in formul. V ostrem boju med Oselami FA30 italijanskih dirkačev, je zmagal Simone Faggioli in postavil tudi novi rekord proge z drugačnimi šikanami, ki sedaj znaša 2:00,57. Prva vožnja se je zaradi nekaj manjših prekinitev malce zavlekla, druga vožnja pa je potekala lepo in gladko. Poznal se je tudi napredek v organizaciji, saj je peš pot ob progi veliko bolje urejena, veliko lepše je speljana tudi pot do prve "rajde". Baje se pozna ponovno sodelovanje očeta dirke g. Mira Gardelina z domačini. Naslednji vikend pa že rally Nova Gorica s kar 97 prijavljenimi posadkami.

















01 september 2016

52° Rally Friuli Venezia Giulia - Alpi Orientali 2016

Tradicionalni italijanski rally Friuli Venezia Giulia ali Alpi Orientali v bližini naše meje, ki je letos spet štel za slovensko državno prvenstvo, vsaj za tistih par posadk, ki se ga lahko udeležijo - privoščijo ;). Potekal je prejšnji konec tedna (zadnji vikend avgusta) blizu Čedada (Cividale del Friuli). Če bi si sposodil znane besede velikega Primorca Iztoka Mlakarja, bi lahko rekel "Swnce je ku zludej peklu" in občasno nas je osvežila samo redka termična sapica. Zelo številčen rally z bogato bero R5 in drugih dirkalnikov, zraven pa še starodobniki - storiche. Žal pa smo vsakič znova razočarani nad organizacijo, imam občutek, da vsako leto bolj. Ne vem, če se je ena HP začela točno po časovnici. Druga v nedeljo, HP Mersino, celo z več kot pol urno zamudo zaradi baje nekih banalnih vzrokov. Še tisto "osebje" in redarji, ki so bili prisotni, je praktično isto, kot da jih ne bi bilo. Folk lahko počne kar hoče, ravno zaradi ljudi je bila odpovedana tudi druga HP Plan Del Jof v soboto. Krivi pa niso bili obiskovalci, kriva je gnila organizacija, ker enostavno ni niti en redar nikjer sploh poskusil narediti red in raje "težijo" akreditirancem, kot pa gledalcem. Da ne govorim o vožnji reševalnega vozila v kontra smeri med etapo itd. O tej temi bi še lahko debatirali, vendar nima smisla. Edino kar jih rešuje je pestra udeležba, saj tudi samih HP-jev nimajo kdove kakšnih. Tudi na novi SS v petek je bilo kar nekaj pripomb, med drugim tudi zaradi velike oddaljenosti in posledično dolge etape za dober km preizkušnje...

No, pa da ne bomo samo šinfali. Kljub težavam je bil rally zelo lep in se ga je splačalo ogledati. To je razvidno tudi iz spodnjega povzetka HP Masarolis, Plan Dal Jof, Mersino, Trivio  - Prepotto v foto in video obliki. Po težavah posadke Peljhan / Lazar, je slovensko zmago odnesla posadka Humar / Cevc, katera sedaj že 31,5 točk vodi v slovenskem prvenstvu. Zmago v pokalu Mitropa med dvognanimi dirkalniki si je ta vikend privozil Grega Premrl s tokratnim sovoznikom Vilijem Ošlajem. Več pa v novici.

Jesen bo še kar pestra, ta vikend je že letalski meeting Air Power 2016, isti vikend GHD Ilirska Bistrica, sledil bo rally Nova Gorica, konec meseca še rally Hrvaška... Se beremo :)

















20 avgust 2016

GHD Lučine 2016

Tudi letos smo se udeležili mednarodne gorsko-hitrostne dirke v Lučinah. Dirka se je odvijala kot vedno v lepem in vročem vremenu na cesti od Todraža do Lučin v dolžini 4 km. Že v soboto je zadišalo po novih rekordih in v nedeljo smo res videli podiranje rekordov, najprej Vaclava Janika, takoj za njim še lanskega zmagovalca in rekorderja italijana Federica Libera in nato nazaj Janika. Tudi v zadnji 3. božnji je bil boljši Čeh Vaclav Janik in tako s časom 2:01,30 postavil nov mejnik proge v Lučinah. Letos nekoliko manjša udeležba tekmovalcev, pa zato nič manj pestro dogajanje. K sreči je šlo brez težjih nesreč in tudi brez daljših prekinitev, kar je v gorskih dirkah prava redkost. Žal je imel švicar Ronnie Bratschi težave z dirkalnikom (že po prvi tekmovalni vožnji je parkiral v spodnji "rajdi"). Na sobotnem tretjem treningu je namreč dosegel nov rekord med turnimi avtomobili, ki sedaj znaša 2:13,17. Med Slovenci je bil pričakovano najhitrejši Vladimir Stankovič, v konkurenci generalne razvrstitve pa Milan Bubnič s svojo Lancio Delto HF Integrale. Kot vedno je spodaj povezava do fotogalerije in videoposnetek. Čaka nas še pestra jesen, saj se po poletnem premoru ponovno začnejo reliji ter GHD Ilirska Bistrica konec meseca. Nekje vmes pa še Airpower 2016 v Zeltwegu, stay tuned :). 















06 julij 2016

3. rally Železniki 2016

Tudi v tretje je šlo "rado" in doživeli smo še 3. rally Železniki, ki ga je tokrat popestrila še slovaška posadka v Ford Fiesti R5 (Vlastimil Majerčák - Michaela Vejačková). Na štartu je bilo 38 posadk, reli jih je žal zaključilo samo 26. Gre pač za realno sliko slovenskega DP, ki pa bi bila lahko še slabša, zato smo vsi lahko vseeno zadovoljni. Kot vedno dobra organizacija s strani organizatorja in časomerilcev Omikron Plus. Tudi tokrat je boj za zmago potekal skoraj do zadnje HP in ponovno je slavila posadka Humar - Cevc v Ranault Cliu R3T, pred posadko Novak - Čar v Mitsubishiju Lancerju EVO 9. Tretje mesto sta si privozila Rok Turk s sovoznico Martino Lazar v Peugeotu 208 R2. Slovaška posadka je bila zaradi več kazni na koncu šele na 5. mestu, sta pa zmagala na zadnji HP Dražgoše, ki je štela tudi kot "Power Stage" zlata čipka (ter na 1. in 3 HP). Ostali rezultati pa tukaj.

Edina negativna stran relija se nam je dogodila na HP Podlonk v zadnjem "hardu", kjer nam je napol ležeči gledalec v izletni coni že takoj po prihodu začel groziti, da tukaj pred njim ne bomo snemali ter da on tukaj čaka že pol ure. Če bi tam ostali, bi nam celo nagajal, karkoli naj bi to že pomenilo. Tudi po posredovanju redarja (s fotoaparatom na sebi), se ni hotel umakniti v cono za gledalce za trakom (kjer so bili vsi ostali - normalni) in zavoljo miru smo se raje vsi akreditirani fotografi, snemalci in novinarji nekoliko razmaknili. Da ne omenjam, da je bilo prostora kljub ozkemu delu za vse dovolj in da je bil pogled iz prostora za gledalce celo boljši. Težave z redarji (pomanjkanjem le-teh) se vlečejo že dalj časa in samo upam lahko, da se ne bodo vlekle toliko časa, dokler se ne bo kaj konkretnega pripetilo.

Drugače pa smo spet videli zelo lep rally v prijetnih poletnih (soparnih) temperaturah in kot rečeno dobro organizacijo, ki v določenih detajlih prekaša ostale organizatorje. Upam, da se tudi drugo leto vidimo v še večji udeležbi (posadk in gledalcev).














11 junij 2016

6. rally Vipavska dolina 2016

Po 5. letih se je rally končno spet vrnil v našo prelepo Vipavsko dolino, tokrat pod imenom 6. rally Vipavska dolina. Zasluga za to gre domačima društvoma AK Ajdovščina in AK Modri dirkač ter seveda vsem sponzorjem. Vse skupaj se je začelo že v petek, tako kot v dobrih starih časih, s superspecialom po središču Ajdovščine, kateri je po mojem mnenju še vedno najboljši SS v Sloveniji. To se je potrdilo tudi z ogromnim obiskom gledalcev. Nadaljevanje je sledilo na dobro znanih HP Col (Vrhpolje), HP Erzelj (Planina) ter na legendarni HP Žablje. Žal je prav prva HP Žablje bila zaradi neprisotnosti redarjev spremenjena v etapo, smo pa zato videli preostali dve ponovitvi. Vse HP so se namreč ponovile 3x. Do zadnjega kroga HP je vodila posadka Darko Peljhan / Tina Lazar v Mitsubishiju Lancerju EVO X, kateri pa je žal odpovedala turbina in za zmago sta se udarila Aljoša Novak / Matej Čar v Mitsubishiju Lancerju EVO IX ter Aleks Humar / Jaka Cevc v Renault Cliu R3T. Zmaga je šla slednji posadki za minimalno razliko 2,1s. Prijavljenih je bilo 52 posadk (žal samo ena tuja). Štartalo jih je 49, kar je zelo lepa številka, saj je reli štel le za slovensko državno prvenstvo. Največ smole je imela posadka Boštjan Logar / Darko Lah, saj sta na ležečih policajih na Planini razbila svojo Subaru Imprezo WRX STi. S posadko je k sreči vse ok.

Tokrat za spremembo od nekaterih preteklih let (razen manjše nevihte v soboto), ni bilo omembe vrednih padavin in vreme je bilo odlično za rally. Že na petkovem SS se je videlo, kako okolica živi za ta šport, saj se je v središču Ajdovščine zbrala nepregledna množica obiskovalcev, piko na i pa so postavili še boksi pri starem mlinu na novem parkirišču v središču Ajdovščine. Veliko hvale je zaslediti tudi v članku Gregorja Pavšiča na Siolu. Pri Lokalne Ajdovščina pa trezen zapis na slabo izkoriščanje takih prireditev, kar se na žalost vleče že od nekdaj. Srčno upam, da se vidimo tudi naslednje leto, ko bo odpravljena še kaka napakica od letos.
















25 maj 2016

31. Fuchs rally Velenje 2016

Končno je prišel čas tudi za začetek prvega rallyja za slovensko državno prvenstvo letos, 31. Fuchs rally Velenje 2016. Po odpovedi mariborskega relija, se je začetek zavlekel proti koncu maja. Kot vsako leto smo videli odlično organizacijo in vzdušnje na samem reliju. Žal je bila štartna lista nekoliko okrnjena za kakšen zmogljivejši (S2000, R5,..) dirkalnik, a kljub temu je bilo na štartu 59 posadk. Reli je štel tudi za Hrvaško državno prvenstvo, Mitropa pokal ter za FIA Evropski pokal in je bil letos raztegnjen na dva dni (petek in sobota). Tako je tudi uradno še vedno največji slovenski rally. V petek so se izmenjevali sonce in oblaki z nekaj dežja (nevihtico), v soboto pa je bilo pravo poletno - reli vreme. Tudi letos smo se velenjskega relija udeležili oba dneva in prespali nekaj km iz Velenja v prijetnem gostišču Volk.

Zmaga je prepričljivo šla v roke hrvaški posadki Šebalj / Sabol v Mitsubishiju Lancerju EVO IX. Bila sta nepremagljiva za vse in reli dobila z več kot minuto in pol prednosti pred znancema slovenskih relijev, Hermannom Gassnerjem in Karin Thannhäuser v Mistubishi Lancerju EVO X R4. Tretje mesto na reliju sta po pribitku desetih sekund zasedla Madžara s hrvaško licenco, Krisztian Hideg in Istvan Kerek (Mitsubishi Lancer EVO IX), ki sta se poleg Gassnerja in Thannhäuserjeve na sobotnem delu uspela prebiti pred najhitrejšo slovensko posadko Peljhan / Lazar. Vsi ostali rezultati.

Po kar petih letih se ponovno obeta rally v za nas domačih krajih, 6. rally Vipavska dolina. Ko je bil na sporedu zadnji rally pri nas, takrat še pod imenom 5. rally Primorje Ajdovščina, smo bili veliko bolj "zeleni". Vračajo se vse legendarne preizkušnje z Žabeljskimi rajdami na čelu. Upam, da se vidimo !



 













10 maj 2016

25. rally Opatija 2016

Tretji obiskan rally v letošnji sezoni je bil 25. rally Opatija 2016, katerega oba glavna HP-ja v soboto sta potekala takoj čez slovensko mejo. Reli je zaznamovalo dopoldansko sonce, skoraj vročina in popoldanske nevihte. Zaradi večje nevihte je bila med drugim odpovedana tudi HP 6 Brest 2, kar mi ni bilo povsem normalno. Baje da zaradi pritožb prvih 20 posadk, ki so že zapustile servisno cono v Opatiji in bile s "suhimi" gumami na štartu. Samo upam lahko, da ne bo tudi rally postal kot formula 1, ki se ob prvih kapljah dežja teče skrit v garaže oz. bokse. Iz samega stališča varnosti se seveda glede odločitve strinjam, drugače pa... Pa še malček bom pokritiziral samo organiziranost relijev na Hrvaškem, ki je postala skoraj že pregovorno slabša kot povsod drugod. Hitrostne preizkušnje potekajo po dokaj razgibanem in težje dostopnem terenu, redarjev pa razen vsakih vsakih nekaj km praktično ni bilo. Da ne omenjam, da ti po večini niti nimajo radio povezave. Iz prve roke sem tudi izvedel, da posadke na tem reliju sploh nimajo GPS sledilnikov. Če dodam še nevarne ovinke ter odseke brez ograj, je recept za težavo lahko hitro tu. K sreči se nič takega ni zgodilo, se pa bojim, kaj bi bilo, če bi se. Še tam ko smo bili gledalci (fotografi in snemalci), so določena območja, kjer je slab signal mobitela (tako slovenskega kot hrvaškega). Kaj bi sploh lahko storili v primeru hujše nesreče ? Da ne omenjam voženj v nasprotni smeri, ko bo potekala HP v drugo, etapa, ki traja še v začetek naslednje HP, zaparkiranost gasilcev in reševalnega vozila itd. Na enem odseku je celo edini redar spraševal gledalce, kam bo HP takrat sploh potekala.

No, kljub vsemu smo videli zanimiv rally, uspešen je bil tudi za večino slovenskih posadk. Skupna zmaga je pripadala posadki v Mitsubishi Lancerju EVO 9, Hidek - Kerek. Med dvognanimi dirkalniki je zmagala slovenska posadka Turk - Lazar v Peugeotu 208 R2, medtem ko sta bila Premrl - Verbič v Citroenu DS3 R3T tretja in Humar - Cevc v Peugeotu 208 R2 četrta med dvopogonci. Vsi rezultati so TUKAJ.

Sredi maja (19-21.5.) se končno začne tudi slovensko državno prvenstvo z relijem v Velenju. Se vidimo !























13 april 2016

Rally Lavanttal 2016

Po Rebenlandu je tudi letošnji rally Lavanttal postregel z bogato štartno listo, sploh za naše slovenske razmere. Kljub slabši napovedi je vreme v soboto zdržalo in razen nekaj rosenja na zadnji krožni HP ni bilo napovedanega dežja. V petek in tudi soboto smo imeli še dodatno video okrepitev. Že v petek se je štartna lista kar precej pomešala, verjetno zaradi mokrih razmer in izbire gum. Tokrat je zmaga šla "staremu mačku", posadki Baumschlager - Zeltner v Škodi Fabiji R5. Edina slovenska posadka Premrl - Verbič v Citroënu DS3 R3T je dosegla skupno 15. mesto, kar je super uspeh. Vse rezultate najdete tukaj. Uvodna relija za nas v Avstriji sta tako za nami. Počasi (v maju) se prične tudi slovensko državno prvenstvo (rally Velenje). Med drugim tudi ponovno z relijem v domačih koncih v začetku junija (rally Vipavska dolina), pa ne tisti s starodobniki ;). Še prej pa se verjetno udeležimo rallya Opatija v začetku maja.












28 marec 2016

Servis Fotomehanika - ne, hvala !

Na žalost se bom spet malo "bunil" in pritoževal, kar zelo nerad počnem, vendar včasih je tudi to treba. Konec koncev izlitje mnenja tudi pomaga. Če že ne meni pa komu v bodoče. 

Stvar se je začela takole. Maja 2015 sem se odločil za nakup rabljenega objektiva Canon 17-55mm F/2.8. Dobim tipa, ki je še kar ugodno prodajal malo rabljen objektiv. Dobiva se na parkirišču, hiter test, dela, OK. Potem pa streznitev. Pridem domov, "zoomiram" in F/2.8, Error 1, napaka povezave med objektivom in aparatom. "Fak", očitno težava s flat kablom. Imel sem to srečo, da prodajalec ni poniknil, malo se je le čudil in bil pripravljen vrniti sorazmeren del kupnine za popravilo. Zato se odločim za popravilo, tukaj se pa bistvo te zgodbe začne.

Ker iz uradnega 3A servisa nisem v dnevu dobil odgovora preko emaila, se obrnem na Fotomehaniko, kjer mi vse prijazno sporočijo in podajo okvirni strošek. Super, si rečem, in pošljem objektiv po pošti. In tako se je začela kalvarija. Prvi klic je bil, da je treba menjati tudi del elektronike (točno kaj se ne spomnim več) in da bo zadeva malenkost dražja. OK, si rečem. To je povsem razumljivo, da se pojavi še kaj, ko zadevo odpreš in sploh pregledaš. Nato je šel še kak teden ali dva mimo, ko jih spet pokličem o stanju. "Tip ki dela na Canonih" mi vse lepo prijazno razlaga, da mora del naročit, da bo nekaj časa trajalo itd. OK, tudi to razumem in ni problema. Potem pa se je začela zadeva déjà-vujevsko ponavljati. Vseh klicev v dobrega pol leta niti nisem štel, zagotovo jih je bilo vsaj 6 ali več v razmakih nekaj tednov. Vsakič podobni izgovori, da dela ni dobil, da so poslali napačen ali okvarjen del, da čaka novega itd. Da ne omenjam, da sem že nekaj dni po poslanem objektivu k njim, naročil novega iz Nemčije in ga v tem času že večkrat uporabljal na raznih dogodkih.

Tako smo z zadevo danes, torej marca 2016, dva meseca pred prvo obletnico odpošiljanja na servis. 2.3.2016 pokličem že n-tič in malo "popizdim" (kar je zame zelo redko) in tipu niti ne pustim več do besede. "Joj guspod, jutri bo gotovo, te dele se težko dobi" in bla bla spet ena in ista. Zabrusim mu, da v tem času bi tovarna na Japonskem naredila že cel objektiv po meri in ga 3x poslala v Slovenijo. Ne bi bilo poceni, bi pa bilo. Zajamra mi, da me pokliče jutri (četrtek). OK, drugače vas bom spet jaz n+1 tič poklical in zahteval objektiv tak kot je (v okvari) nazaj.

Pride četrtek in me seveda ni poklical, jaz pa tudi nisem spet gnjavil, ker sem imel drugo delo. V petek me res pokliče in reče, da je obupal, da zadeva enkrat dela in enkrat ne (taka pač je ta mehanika ?!) in da mi ga pošlje nazaj. Malo je manjkalo da bi rekel, a ste vi servis za foto tehniko ali je to bližnja mesnica ? Vendar sem se vzdržal.

PON (7.3.2016 ): objektiva ni. OK, tip bo verjetno šele danes zadevo poslal, nič hudega.
TOR: Tudi ne duha ne sluha
SRE: Isto :S
ČET: Pokličem spet in mi začne lepo prijazno razlagati (roko na srce prijaznosti jim res ne manjka), da ga je vseeno matralo in da je spet poskusil, da se mu zdi čudno. Da dela, pa neha, da mehanika je ok in da je praktično cel objektiv nov. 10 mesecev ni bilo dovolj za to ?! Če bi bil res cel objektiv nov, bi moral delati, kaj ne ? Reče mi, da bo verjetno jutri (petek) poslal in me tudi poklical. "Pokličite ja", mu rečem, kaj pa naj bi sploh več rekel.

Klica seveda ni bilo, prišel pa je tudi ponedeljek in uganite, objektiva ni bilo.

TOR (15.3.2016): Nič.
SRE: Nič ! Spet pokličem. "Joj sem še nekaj proval in sedaj je začel delat." Mu rečem, da se samo za pošiljanje nazaj dogovarjava že 14 dni. Spet vprašam, če rabi še kak dan ali dva za test. Mi potrdi in reče, da računa na pošiljanje v petek in da ga do sobote dobim. Da pošta pri nas v sobotah ne dostavlja pustimo stat.
ČET: Začuda me v četrtek popoldne res pokliče in mi reče, da žal zadeva vseeno ne deluje in bo danes poslal nazaj, torej bi moral v petek dobiti.
 PET: Objektiv res dobim, navaden paket preko Pošte Slovenije.

Največje razočaranje je to, da objektiv ne deluje niti toliko, kot je deloval pred pošiljanjem. AF je povsem mrtev, proženje deluje le ob ročni izostritvi. Tudi nobene napake ne izpiše na zaslonu aparata. V notranjosti so vidni majhni oljni madeži na prednji leči, ki jih prej ni bilo, saj bi jih takoj opazil.

Verjamem, da imate drugi tudi pozitivne izkušnje z njimi. Žal kar berem po forumih nisem edini. Je pa to moja prva in zadnja izkušnja z njimi. Sem tudi sam v podjetniških vodah in vem kako težko je pridobivati stranke in držati storitve na visokem nivoju. Hotel sem napisati še kakšno opazko, pa se bom raje zadržal. Sliko situacije naj si vsak ustvari sam, glede na napisano.

Očitno moram sedaj "tvegati" še z uradnim 3A Canon servisom. Upam, da ne bo preteklo spet 10 mesecev. Malo me je minilo že, ko sem jih poklical in se vse konča pri odzivniku. Vendar sem v drugo vseeno dobil tipa, ki mi vse prijazno spet obrazloži. Objektiv spet pošljem po pošti in nov ocenjeni strošek popravila je za 100 € višji, kot je bil na začetku. Reče mi, da je za drugimi serviserji najslabše spet popravljati. S tem se popolnoma strinjam, vendar je kar je. Pojamram mu o Fotomehaniki in mi reče, da je to tako kot vaški nepooblaščen avtomehanik. Že že, vendar njega ne bi čakal 10 mesecev da mi pove, da zadeve ne zna in ne zmore popraviti. Sedaj čakam na razplet pri njih in bom zagotovo poročal tukaj kako je šlo.

Zgornji zapis je izključno moje osebno mnenje, na podlagi moje izkušnje. Moj namen ni žaliti nikogar. Samo kar je preveč je pa preveč. Edina "pozitivna" stvar tega je, da je bil moj edini strošek poštnina do njih in zapravljenih 10 mesecev. Na koncu pa verjetno zaradi tega bistveno višji strošek dejanskega popravila.


EPILOG: Objektiv so na servisu 3A popravili v slabem mesecu, s tem da je bila vmes tudi Velika noč. Poslali so mi račun po emailu in objektiv nazaj po pošti. Objektiv sedaj deluje kot mora, tudi v notranjosti je čist. Zgodbe (končno) konec. Šola za naprej, če bo še kdaj treba...








23 marec 2016

Rally Rebenland 2016

Rally sezono smo tudi letos tradicionalno otvorili na avstrijskem Štajerskem, v okolici kraja Leutschach (Lučane) na reliju Rebenland. Za razliko od prejšnjih let je bila štartna zasedba pri vrhu še bolj pestra, saj smo videli kar dva dirkalnika WRC (Ford Fiesta WRC, Ford Fiesta RS WRC), dva dirkalnika R5, dva S2000 in tako naprej. Štartna lista je tukaj. V lepem in relativno toplem vremenu za ta čas smo si ogledali obe ponovitvi SS Glenz ter krožno Eichberg, ki je na koncu štela kot Powerstage. Kljub pestri udeležbi sem imel občutek, da je gledalcev nekoliko manj, kot druga leta. Nekoliko se "špara" tudi pri organizaciji, saj so bili ob progi prisotni le gasilci (vsaj na našem koncu), ki so bili na trenutke zmedeni (video). Drugače pa je takoj po koncu HP šla čez progo skupina pravih metel in cesto očistila, kot da se tam ni nič dogajalo. To še vedno manjka pri nas ali drugje. Dodatna atrakcija je tudi dovoljeno sekanje ovinkov, česar pri nas praktično ni. Za pičlih 39 sekund je zmagala posadka Hermann Neubauer - Bernhard Ettel v Ford Fiesti RS WRC pred posadko Baumschlager - Zeltner v Škodi Fabiji R5. Ostali rezulati. Dobro se je na "ogrevalnem" reliju odrezala tudi edina slovenska posadka Premrl - Verbič v Citroen DS3-ju. Skupaj sta nastopila prvič in zasedla 16. mesto skupno in 6. mesto v diviziji 3. Naslednja postaja Lavanttal.